اخبار التكنولوجيا

تجري Uber تغييرات كبيرة على تطبيقها في كاليفورنيا مع سريان قانون العمل الجديد

تجري شركة Uber تغييرات جدية على تطبيقها في ولاية كاليفورنيا في محاولة للامتثال لقانون العمل الجديد الرائد في الولاية والذي يجعل من الصعب على الشركة تصنيف السائقين على أنهم مقاولون مستقلون.

يوم الأربعاء ، أرسل أوبر عبر البريد الإلكتروني أكثر من 150،000 سائق وملايين الركاب لتنبيههم إلى التغييرات. سيعرض التطبيق الآن الأسعار بشكل مختلف ، ويسمح للمستخدمين بتحديد برامج التشغيل المفضلة ، والتوقف عن بعض الفوائد المرتبطة ببرنامج Uber Rewards.

تراهن الشركة على أنه من خلال إعطاء السائقين مزيدًا من التحكم في ركوب الخيل وجعل أسعارهم أكثر شفافية ، يمكنهم تجنب بعض تداعيات القانون ، والتي تنص على ما يسمى "اختبار ABC" لتحديد ما إذا كان شخص ما مقاولًا أو موظفًا. ولكن يمكن أن يؤدي أيضًا إلى المزيد من الرحلات المرفوضة للركاب. إن Uber ، التي نزفت الأموال منذ طرحها العام الأولي الكارثي في ​​العام الماضي ، أصبحت في وضع مهلك ضد تصنيف السائقين كموظفين.

في رسالة بريد إلكتروني إلى الدراجين ، حذر أوبر من أن "قوانين الولاية الجديدة" قد تؤدي إلى إيذاء الركاب. "قد تستغرق هذه التغييرات بعض التعود عليها ، لكن هدفنا هو الحفاظ على Uber متاحًا لأكبر عدد ممكن من السائقين المؤهلين ، دون تقييد عدد السائقين الذين يمكنهم العمل في وقت معين ،" كتبت الشركة. "نريد أن تكون تجربة Uber ممتازة ، وسيعني عدد أقل من السائقين على الطريق توفير خدمة أكثر تكلفة وأقل موثوقية لك."

لن يرى المسافرون في كاليفورنيا الآن أسعارًا مقدمة لجميع الرحلات بخلاف Uber Pool ؛ بدلاً من ذلك ، سيحصلون على مجموعة من الأسعار. سيتم احتساب السعر النهائي في نهاية الرحلة بناءً على الوقت الفعلي والمسافة المقطوعة.

في السابق ، إذا كان تقدير الأجرة منخفضًا جدًا أو مرتفعًا للغاية ، فقد أكل أوبر الفارق أو وضعه في حقيبة. وقد أدى ذلك إلى مواقف قد يدفع فيها المسافر 20 دولارًا لرحلة ، على سبيل المثال ، لكن السائق تلقى 10 دولارات فقط ، مما أغضب السائقين الذين شاركوا مثل هذه الأمثلة على وسائل التواصل الاجتماعي.

يمكن للمسافرين أيضًا إضافة برامج تشغيل إلى قائمة "المفضلة" ، مما يمنحهم الأولوية لقبول حجوزات الركوب في المستقبل. لن تتم مطابقة السائقين الذين حصلوا على تصنيف من فئة نجمة واحدة في جولات مستقبلية. تتوقف الشركة أيضًا عن بعض مزايا Uber Rewards ، مثل حماية الأسعار على الطريق والإلغاء المرن.

هناك تغييرات كبيرة للسائقين أيضًا. سيتمكن السائقون الآن من رؤية المزيد من معلومات الرحلة ، مثل وقت الرحلة والمسافة والوجهة والأجرة المقدرة في وقت مبكر ، قبل قبول طلب الركوب. يمكنهم أيضا رفض طلب دون عقوبة. قد يؤدي ذلك إلى رفض متكرر للرحلات الأقصر التي يقرر السائقون أنها لا تستحق وقتهم. يمكن للسائقين أيضًا رفض قبول ركوب بعض الأحياء ، مما قد يؤدي إلى التمييز ضد المناطق ذات الدخل المنخفض. (قال متحدث باسم أوبر إن الشركة تراقب الموقف ولم تشهد أي تمييز حتى الآن.)

لن يتم تضمين تسعير الطفرة ، الذي يحدث خلال فترات ذروة الطلب ، على الفور في نطاق الأجرة المقدرة للركاب. سيظل السائقون قادرين على رؤية الحساب الكامل لأرباحهم المتعلقة بالوقت والمسافة ، والمدفوعات ، والمكونات الأخرى في إيصال الرحلة.

في بيان ، قال متحدث باسم Uber أن "AB5 يهدد بتقييد أو القضاء على الفرص للعمال المستقلين عبر مجموعة واسعة من الصناعات ، بما في ذلك النقل بالشاحنات والصحافة المستقلة والتخلي عن البضائع".

في الشهر الماضي ، رفع Uber و Postmates دعوى قضائية أمام محكمة فيدرالية في كاليفورنيا ، طلبًا لإصدار أمر قضائي من شأنه أن يمنع AB5 من الدخول حيز التنفيذ ضدهما. وقالت الشركة ، إلى جانب Lyft و DoorDash ، إنها ستنفق بشكل جماعي 90 مليون دولار على مبادرة اقتراع لإنشاء فئة جديدة من العمل للسائقين.

ترى شركات العمل أزعج أنه سعر ضروري للحفاظ على نموذج أعمالهم وتجنيب أنفسهم تكاليف أعلى حتى على الطريق. يقدر الخبراء أن القوى العاملة من الموظفين تكلف الشركات بنسبة تتراوح ما بين 20 إلى 30 في المائة عن تكلفة القوى العاملة من المقاولين – والتي تترجم إلى مئات الملايين من الدولارات سنويًا إلى Uber و Lyft.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق